La noticia esta bastante bien, pero tampoco habría que tomarse esto como que todo funciona así, estando en una era en que muchos coches llevan cambio DSG, o otros elementos tipo doble embrague, diferencial limitado electrónicamente, etc etc… Si tenemos eso en cuenta esta muy bien, solo diría una cosa, en el vídeo que pone “compresor”, yo le cambiaría el nombre por “Compresor de doble tornillo, o Lysholm” (que es lo que es), ya que un compresor a secas podría ser tanto como un turbo, un lysholm, o un root, por ejemplo, compresor únicamente define la función del elemento, que yo creo que puede llevar a confusiones y/o pensar que cualquier cosa que se hable de compresor es eso (para gente que no sepa de esto).
Sin contar esto, que obviamente todos podemos tener un desliz, bien hecho por el autor.
